Turismo y hostelería
Conserva el compromiso y su revisión. Distingue vuelos retrasados y falta de capacidad del proveedor.
Agenda, PMS y operador de transporte
Traslados realizados en la ventana / traslados programados
Revisión por fecha y ámbito autorizado
01 / Punto de partida
Conserva el compromiso y su revisión. Distingue vuelos retrasados y falta de capacidad del proveedor.
La ficha del indicador utiliza agenda, pms y operador de transporte. Se acuerdan fecha de corte, ámbito, unidad y responsable antes de comparar resultados.
02 / Distribución
Aplica comisiones, promociones e impuestos según la regla contable acordada. Contrasta ADR y RevPAR con ingreso neto de canal.
Desglosa comisiones en el mes de estancia y concilia los cobros en otro calendario. Así se evita interpretar desfases de caja como variaciones de tarifa.
03 / Operación
Usa previsión de huéspedes, eventos y régimen para estimar cubiertos y turnos. Cruza consumo real con recetas, compras y mermas.
Compara establecimientos con ocupación y calendario similares. Valida la unidad de consumo antes de calcular coste por ración.
04 / Prueba y seguimiento
El piloto reproduce una revisión histórica centrada en traslados dentro de ventana. El equipo contrasta recuentos, reglas de exclusión y detalle con el registro de origen.
Reproduce decisiones con las reservas visibles en cada fecha histórica. Mide error de ocupación por antelación, día de semana y temporada frente al ritmo histórico.
Diccionario inicial
El equipo acuerda la fórmula, la población de referencia y la cadencia de actualización de cada cifra.
| Indicador | Regla de cálculo | Fuente |
|---|---|---|
| Traslados dentro de ventana | Traslados realizados en la ventana / traslados programados | Agenda, PMS y operador de transporte |
| Ocupación | Noches vendidas / noches disponibles | PMS |
| ADR | Ingreso de alojamiento / noches vendidas | PMS y facturación |
| RevPAR neto | Ingreso de alojamiento tras comisiones / noches disponibles | PMS y contabilidad |
| Ritmo de reservas | Cambio de noches reservadas entre dos cortes | PMS y channel manager |
PMS, gestor de canales, motor de reservas, TPV y contabilidad. Se conserva la fecha de reserva, la de estancia y la de cobro por separado.
La carga conserva fecha, recuentos y registros pendientes. El panel identifica el último lote válido.
Dirección consulta sus establecimientos. Recepción opera con sus reservas. Las vistas de demanda, costes y ocupación son agregadas y no muestran nombres de huéspedes.
Antes de publicar comprobamos filtros, permisos de administración y alcance de las descargas con perfiles de prueba.
Dársena Analítica · Ejercicio de demostración. Conserva el compromiso y su revisión. Distingue vuelos retrasados y falta de capacidad del proveedor.
Panel demostrativo
Prueba el cambio de indicador y periodo en un ejemplo de Dársena Analítica. Los valores del gráfico son sintéticos y las estimaciones son predefinidas.
Para un proyecto real se separan cortes históricos, se define una referencia y se comprueba error y sesgo por horizonte.
Ver el método de validaciónBarras horizontales
Activa JavaScript para explorar la serie sintética.
Cada barra representa un mes. Selecciona un periodo o indicador para comparar las observaciones.
Selecciona un punto para ver su valor.
Señal simulada · Compara expediciones pendientes por corte y prioridad.
| Periodo | Observado | Estimación |
|---|---|---|
| Jun | 97 % | — |
Método
Cada fase termina con un material que el equipo puede revisar antes de ampliar el alcance.
Identificamos la decisión, sus participantes y los registros que la sustentan. Entrega: mapa de fuentes para acotar el tiempo de espera antes de la salida.
Documentamos fórmula, unidad, corte y excepciones. Entrega: ficha de cada indicador.
Conciliamos un periodo y probamos filtros y navegación. Entrega: piloto revisado con usuarios.
Configuramos cargas y permisos, y formamos al equipo. Entrega: panel y manual operativo.
Comprobamos incidencias, uso y error de predicción. Entrega: prioridades de mejora.
El siguiente paso
Une el compromiso, la hora de carga y el comprobante de entrega en una ruta de prueba.
